← Обратно към блога
Съвети

Безопасност при самостоятелен ремонт: 12 правила, които не се нарушават

Подемник, крик, въртящи се части, горещи течности и високо напрежение. Правилата за безопасност, които трябва да знаете, преди да ремонтирате сами.

✍ D_auto Екип
Безопасност при самостоятелен ремонт: 12 правила, които не се нарушават

Самостоятелният ремонт носи удовлетворение и спестява пари. Но един автомобил тежи между един и два и половина тона, течностите в него са горещи и токсични, а при хибридите и електромобилите има напрежение, което убива. Затова, преди да наемете работно място, прочетете тези правила. Те са и основата на правилата за безопасност, които потвърждавате при първото сканиране на QR код в сервиз от платформата.

Подемник и повдигане

1. Използвайте правилните точки за повдигане

Всеки автомобил има обозначени точки за повдигане — обикновено на праговете. Повдигането на неправилно място може да смачка пода или колата да се плъзне. Ако не сте сигурни, попитайте персонала на сервиза.

2. Проверете стабилността на малка височина

Повдигнете колата на 10–15 сантиметра и я разклатете леко. Ако се движи — свалете я и наместете лапите. Едва след това я вдигнете на работна височина.

3. Задействайте механичните фиксатори

Подемникът трябва да стои на механичните си фиксатори, а не само на хидравликата. Никога не работете под кола, която е само на крик. Ако работите на канал или на земята — използвайте стойки, обезопасени за теглото на автомобила.

4. Внимавайте с центъра на тежестта

Когато сваляте тежки части — двигател, скоростна кутия, заден мост — центърът на тежестта се измества и колата може да се наклони на подемника. Подпрете я допълнително или помолете за съвет майстор на час.

Лични предпазни средства

5. Очила, ръкавици, обувки

Ръжда, спирачен прах и капки масло падат право в очите, когато работите под колата. Защитните очила са задължителни. Нитрилните ръкавици пазят кожата от масла и спирачна течност. Обувките трябва да са със защитно бомбе и неплъзгащи се подметки.

6. Без висящи дрехи и бижута

Шал, развързан ръкав, гривна или дълга коса могат да бъдат захванати от въртящ се ремък или вентилатор. Пръстените провеждат ток — при късо съединение на акумулатора могат да причинят сериозно изгаряне.

Течности и горещи части

7. Оставете двигателя да изстине

Изпускателната система, двигателят и маслото могат да са над 100 °C. Никога не отваряйте капачката на разширителния съд при горещ двигател — охладителната течност е под налягане и може да ви изгори. При смяна на масло, разбира се, топлото масло изтича по-добре — но топло, не горещо.

8. Отработените течности не се изливат

Маслото, антифризът и спирачната течност са опасни отпадъци. Събирайте ги в съдовете на сервиза. Спирачната течност разяжда боята, а антифризът е отровен за хора и животни.

Електрика

9. Изключете акумулатора

Преди работа по електрическата система, стартера или алтернатора — откачете минусовата клема. Акумулаторът може да даде стотици ампери при късо съединение. Внимавайте и с водорода, който отделя при зареждане — без искри и открит пламък наблизо.

10. Високото напрежение не е за самостоятелен ремонт

Оранжевите кабели в хибридите и електромобилите носят напрежение от стотици волта. Работата по тях изисква обучение, специални инструменти и изолирани ръкавици. Ако имате хибрид, прочетете Диагностика на хибрид и оставете високоволтовата система на специалист.

Организация

11. Ред на работното място

Инструментите на пода са спънка. Разлятото масло е пързалка. Поддържайте мястото чисто, попивайте разливите веднага и връщайте инструментите на мястото им. Пожарогасителят на сервиза трябва да е на видно място — знайте къде е.

12. Не работете уморени и сами при опасни операции

Ако сте уморени, грешките растат. Ако операцията е опасна — сваляне на пружини, тежки агрегати — потърсете помощ. Пружините на амортисьорите се сгъстяват само със специален уред, никога с импровизация.

Затягане и проверка

Безопасността не свършва с ремонта. Затегнете болтовете с динамометричен ключ според спецификацията на производителя — особено болтовете на джантите, спирачните апарати и окачването. След смяна на накладки натиснете педала няколко пъти, преди да потеглите. След смяна на гуми проверете затягането отново след 50–100 км.

Защо правилата се подписват

В сервизите от платформата D_auto, преди първата работна сесия, потвърждавате, че сте запознати с правилата за безопасност на конкретното място. Това защитава и вас, и сервиза, и другите хора наоколо. Пълния текст ще намерите на страница Правила за безопасност.

Ако не сте сигурни как да направите нещо безопасно — не го правете сами. Поканете майстор или инструктор. Повече за организацията на работата — в Самостоятелен ремонт под наем.